Tornare in sella!

ildani82, 15/04/2009 9.02:

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Ciao Marchigiano! dai un'occhiata a questo sito:
>>>>http://www.disabike.it/<<<<

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Fazer Daffy Duck, 18/04/2009 18.48:

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Aldo, ma l'hai fatta nera o è la solita pellicola protettiva???

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Petrus., 18/04/2009 11.06:

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(nota il semimanubrio SX senza la leva della frizione...)

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marchigiano86, 20/04/2009 16.34:

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bastardo! io avevo un 636 e te mi fai vedere proprio il 636!!!

si scherza eh!

cavolo se sapevo che eri su ti venivo a trovare... sarei davvero curioso di vedere la moto... e di conoscerti.
fammi sapere quando ritorni a misano

comunque il ritorno in sella non è per ora... mia madre mi vedrebbe meglio impiccato in camera che su una moto


ti va di spiegarmi un po il funzionamento della moto ora?
la frizione la comandi tu o è stato messo un meccanismo elettroattuato? (tipo cambio F1)
il tutore magnetico come funziona?

se mettessi delle foto te ne sarei grato

ciao grande

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Petrus., 20/04/2009 22.00:

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Beh, a Misano salvo imprevisti (leggi: pioggia di m@rd#) torno il 10 maggio, se vieni mi trovi là

Allora, la frizione funziona così: accendi la moto e un sevomotore la tiene tirata. Metti la marcia col piede e in partenza a seconda di quanto apri il gas la frizione si rilascia gradualmente e parti.
Una volta in marcia quando col piede tocchi il pedale del cambio (sia in scalata che in salita di marcia) un microinterruttore sente la pressione del piede e provvede ad avvisare il servomotore che deve tirare la frizione.
Quando ti stai per fermare, al disotto di una certa velocità (sulla mia 15km/h) il servomotore interviene tirando la frizione e puoi fermarsi senza che la moto si spenga.
Semplice, ma geniale!

Il tutore invece è come questo:


L'ho preso in farmacia, una quindicina di euro, e ci ho infilato una calamita di quelle "industriali", piccola piatta ma potente. Quando vado in bici si attacca da solo al manubrio, che è di ferro.
Sulla moto invece, dato che i semimanubri sono di alluminio, ci ho messo un'altra calamita annegata nella manopola (nella foto qui sotto è sotto lo scotch argentato...).


Nella foto vedi anche, sotto il codone, la scatola nera che contiene il servomotore della frizione, e il pedale del cambio è così "cicciotto" per via del microinterruttore.

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marchigiano86, 21/04/2009 9.00:

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nelle staccate come fai?
hai il tricipite per far resistenza?

la cambiata è veloce?

cavolo quanto sono curioso... non hai video?

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capello67, 21/04/2009 14.29:

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Petrus,ottimo esempio!!!

il week end del 3 maggio dovrei essere (devo trovare una macchina...la mia l'ho distrutta domenica tornando proprio da Misano) a Monza per il CIV,se ti interessa fatti sentire,dovrei avere 5-6 pass (vale anche per gli altri del forum che sono interessati).

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CarloBalde, 21/04/2009 20.11:

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Ma per stare più sul tranquillo l'aprilia mana è gia pronta per noi ! basta mettere l'aggancio per la mano della disabike e girare i comandi se desto lesi (come me ! ) mi sa che tra un paio d'anni ci rimonto non so ancora vedrò...

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